![Carte Jeppesen Jeppview [Part 1] SID et STAR](https://i.ytimg.com/vi/rxSACDJDqJc/hqdefault.jpg)
Contenu
Les pilotes utilisent les cartes Jeppesen (également appelées Jepps) pour naviguer dans les aéroports du monde entier. Chaque carte Jepp organise les informations relatives à un aéroport particulier en quatre sections de base, en fonction de la manière dont les pilotes utilisent les données en vol: Direction, vue en plan, vue de profil et minimum.
Les instructions
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Trouvez l'en-tête qui se trouve en haut de la carte d'approche. Dans le coin supérieur droit, voyez la ville, l'état et le pays de l'aéroport de la lettre en question. Au-dessous de ces données, vous trouverez l'identifiant de la procédure d'approche. L'identifiant Jeppesen NavData / OACI, le nom de l'aéroport, le numéro de licence et la date à laquelle les informations ont été publiées figurent dans le coin supérieur gauche.
Aller aux deuxième et troisième lignes de l'en-tête. La deuxième ligne répertorie les fréquences radio, de gauche à droite, en tant que séquence à utiliser lorsque l’appareil s’approche et atterrit. La troisième ligne répertorie l'aide à la navigation principale, la route d'approche finale, les altitudes pour les approches de précision et de non-précision, ainsi que l'altitude de l'aéroport. Dans le coin droit, un graphique indique l'altitude minimale d'approche (MSA), avec les directions et les radiales orientées vers le point d'origine.
Voir les quatrième et cinquième lignes d’entête. La quatrième ligne fournit des instructions complètes pour les procédures d'approche manquantes et la cinquième fournit, le cas échéant, les informations d'approche pertinentes.
Les cartes Jepp fournissent des données sur les approches d'atterrissage et de décollage dans les aéroports (image de l'avion en vol par Clarence Alford de Fotolia.com)
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Accédez à la section de la vue planifiée (le graphique sous l'en-tête). Cette section fournit des informations principales sur l’aide à la navigation, des noms et une identification de position associés à la procédure d’approche, au tracé de la trajectoire d’approche finale, aux radiales des trains et à la localisation des aéroports secondaires.
La sécurité aérienne est améliorée grâce aux informations fournies par les cartes Jeppesen (image de l'avion par Christine F Saulnier de Fotolia.com) -
Recherchez la section de vue de profil juste en dessous du graphique de la vue planifiée. Cette section est divisée en deux parties: le graphique de profil et les tables de conversion.
Le graphique de profil illustre les noms et identifications des points fixes associés à la procédure d’approche de la carte. Il indique l'altitude de la pente de descente sur le repère extérieur ou l'altitude minimale en approche finale. Le graphique montre également la trajectoire d'approche finale, les symboles d'aide à la navigation et des points fixes, ainsi que l'altitude du bout court et de la piste.
La deuxième partie de la vue de profil fournit les tables de conversion, le système de feux nécessaire à l'approche et / ou des informations sur les feux de descente à vue, ainsi que les actions initiales en cas d'approche interrompue.
Le ciel est plus sûr lorsque les pilotes utilisent les aides à la navigation pour cartes Jepp (image de l'avion par Kkatka de Fotolia.com)
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Accédez à la section des minima au bas de la carte. Cette section fournit les altitudes minimales pour une approche sûre ou pour la décision de changer d’aéroport. Les notes sur les minimums d'atterrissage sont généralement juste en dessous des nombres.
Les cartes Jepp fournissent des données qui aident les pilotes dans les procédures de descente et d’atterrissage. (Image de la bande d’air par gburba de Fotolia.com)
Comprendre chaque section d'un graphique Jepp
Comment
- La société Jeppesen propose une légende fournissant plus de détails sur la lecture des cartes d’approche et sur l’utilisation des informations de chaque section.
Ce dont vous avez besoin
- Lettre d'approche Jeppesen