Comment diagnostiquer les problèmes de climatisation de PT Cruiser

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Le climatiseur d'un PT Cruiser de Chrysler maintient la fraîcheur en été, mais s'il n'est pas utilisé régulièrement, il peut en résulter un dysfonctionnement. L'unité de climatisation du Cruiser comprend essentiellement trois composants: le compresseur d'air, la courroie de distribution et l'unité de contrôle HVAC intégrée. Le diagnostic de l'unité de climatisation est assez simple et peut être fait en une quinzaine de minutes.

Les instructions

Le diagnostic du climatiseur PT Cruiser est simple (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Ouvrez le baldaquin PT Cruiser et inspectez la ceinture de la pompe de climatisation. Si la courroie est cassée, cela empêchera évidemment le compresseur de fonctionner. Lorsque la courroie est entaillée, vérifiez l’intégrité de la pièce à la recherche de signes de détérioration. Vérifiez les dents de la courroie: si elles sont endommagées, remplacez-les pour que la courroie assure le bon fonctionnement du compresseur.
Allumez le véhicule et la climatisation. Réglez la vitesse du ventilateur sur "élevé".
Vérifiez l'air froid soufflé à l'intérieur de la cabine. Si le climatiseur ne produit pas de froid, cela peut être un signal de compresseur défectueux ou un manque de réfrigérant dans les tuyaux de refroidissement.
Retirez le capuchon bleu du tube basse pression. C’est le seul à avoir un capuchon bleu qui sort du compresseur de climatisation vers le châssis.
Placez le manomètre sur la vanne dans le tuyau basse pression.
Ouvrez le clapet anti-retour sur le manomètre et assurez-vous que la pression dans les tubes de climatisation est inférieure à la marque rouge sur l'appareil. Si la pression mesurée se situe dans la plage verte du manomètre, le climatiseur est pressurisé - cela signifie qu'il y a du réfrigérant dans la tuyauterie. S'il n'y a pas d'air froid dans la cabine, le compresseur est endommagé. S'il n'y a pas de pression ou s'il y a une basse pression dans les tuyaux, il y a une fuite à un moment donné dans la conduite.
Dans de nombreux cas de défaillance du compresseur, il y aura une fuite. Planifiez un examen avec un mécanicien professionnel: s'il ne détecte aucune fuite, le matériel doit être remplacé.