Contenu
- Mouvement lent
- Injecteurs de carburant
- Capteur de position du vilebrequin
- Mise hors tension automatique
- Fuite d'eau
Situé entre la Ford F-150 et la Chevrolet S-10, la Dodge Dakota a été lancée en 1987 en tant que pick-up homme du commun. Malgré son nom généralement fiable, le Dakota n’est pas sans problèmes. Cet article porte principalement sur les variantes V6 et V8 du moteur, mais on pourrait en dire autant des quatre cylindres déjà proposés avec ce châssis. La technologie à quatre cylindres était au même niveau que le V8 à l'époque.
Mouvement lent
Particulièrement répandu dans le V8 de 4,7 litres, le premier signe de vieillissement dans la plupart des Dakota est un ralentissement qui s’aggrave progressivement. Cela peut être attribué à plusieurs facteurs, mais est généralement dû à une vanne de régulation de ralenti encrassée. Cette soupape est située sur le corps du papillon ou sur le contact et doit être nettoyée régulièrement avec un nettoyant pour carburateur. Certaines générations de moteurs sont également sujettes aux pannes. Dans le cas Nnesse, il est préférable d’envisager votre déménagement et votre nettoyage tous les 16 000 km ou plus.
Injecteurs de carburant
Tout le carburant contient une certaine quantité de contaminants qui passent à travers les filtres et se logent dans les injecteurs de carburant. En raison d'un défaut de conception, les pistolets Dakota s'encrassent bien avant. Si vous sentez une défaillance d'accélération, une traînée pendant la vitesse de croisière ou une dégradation de l'économie de carburant, envisagez d'utiliser un détergent pour carburant, tel que Sea Foam ou Marvel Mystery, lors du remplissage de certains réservoirs.
Capteur de position du vilebrequin
Bien qu’il s’agisse d’un abus d’usage plutôt que d’une faille dans la conception, de nombreux Dakotas présentent une défaillance graduelle du capteur de position du vilebrequin. Bien que, dans la plupart des normes, ce capteur soit correctement protégé de l'eau, certains ont eu des problèmes après un contact répété avec de l'eau. Les symptômes sont les suivants: démarrage difficile, phares clignotants et arrêt automatique.
Mise hors tension automatique
Les Dakotas ont été l’un des premiers véhicules dotés du système d’arrêt automatique utilisé depuis des décennies dans les wagons. Cette fonction désactive le véhicule si les capteurs signalent qu’il est en dehors des normes de température de l’air ou du carburant, entre autres. Si le camion refuse de se connecter, vérifiez l'état du fusible de déclenchement.
Fuite d'eau
Les fuites peuvent être dues davantage à la manière dont ces fourgonnettes sont utilisées qu’aux problèmes d’usine. Cependant, de nombreux propriétaires signalent une défaillance électronique dans le compartiment moteur due à de l’eau stagnante près du carburateur et ailleurs. Bien que certains critiquent l’imperméabilité de Dodge, la meilleure solution consiste toujours à essayer de garder le moteur au sec.