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Les vérins hydrauliques, de type bouteille et alligator, ont la même construction et le même fonctionnement interne. La soupape de décharge est fermée, la poignée de transport est insérée dans le levier de la pompe, le vérin est pompé et le vérin est soulevé ou sorti du cylindre.
Le singe ne se lève ni ne s'étire
Vérifiez le niveau de liquide du cric avant toute chose. Commencez par vérifier que le corps du cylindre ne présente aucune trace visible de fuite de liquide. Le bouchon d'huile est situé sur le corps du cylindre et non sur la place du cric. Vous verrez deux autres bouchons dans la partie métallique carrée de l'outil. N'ouvrez pas ces bouchons. Cette zone contient le clapet anti-retour et le régulateur de débit; il est sous la pression de petites sources et contient de petites billes de métal. On peut desserrer ces pièces facilement, ruinant le singe.
Ne retirez que le capuchon situé sur le côté du cylindre. Ajoutez uniquement du fluide hydraulique approuvé. Laissez le liquide s'écouler par l'ouverture et replacez le capuchon. Fermer la soupape de décharge et pomper le cric. Ouvrez la soupape de décharge. Effectuez cette procédure environ dix fois pour éliminer complètement toute quantité d’air du cylindre.
Fuite de fluide
Si vous trouvez le cric sur une petite flaque de liquide, il risque de fuir. Vérifiez le bouchon d'huile pour vous assurer qu'il est bien serré. Vérifiez également les autres fiches jack, mais ne les tournez que dans le sens des aiguilles d'une montre. Comme indiqué précédemment, les tampons (à l’exception de l’huile) contiennent de petits ressorts et des billes de métal derrière eux. Les retirer peut entraîner la perte de parties internes et, par conséquent, ruiner le singe.
Si tout est serré, les joints internes peuvent être compromis. La plupart des singes modernes utilisent un jeu de joints en uréthane pour conserver le liquide à l'intérieur de l'appareil. Certains anciens utilisent une série de bagues d'étanchéité ou un câble. Au fil du temps, ces clôtures échoueront. Remplacez-les en retirant le gros écrou en haut de l'extrémité du cylindre. Faites très attention lorsque vous retirez l'écrou du corps du cric: certains modèles contiennent un ressort interne qui peut faire "sauter" le vérin métallique du cylindre. Gardez des chiffons à portée de main, car le liquide se répandra dans tous les coins dès que vous retirez le bélier de l'appareil. Nettoyez soigneusement toutes les pièces et n'oubliez pas de répandre les nouveaux joints dans l'huile avant de les placer à l'intérieur du cric.
Soins généraux
Gardez le bélier aussi propre que possible. Une exposition prolongée d'acier non protégé à l'air libre peut provoquer la rouille. Gardez le bélier à l'intérieur du cric lorsqu'il n'est pas utilisé. Ne pas utiliser le liquide de frein comme huile hydraulique. Ce type de liquide contient de l'alcool et détruira les joints internes.
Suivez toutes les instructions du fabricant lors de l'utilisation et de la maintenance du cric.