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Le trim de profondeur est utilisé par les pilotes pour maintenir l'avion dans une position d'inclinaison spécifique. Dans le cockpit, le volant, le levier ou l'interrupteur permettent de régler une paire de petites surfaces appelées «volets compensateurs», situées sur les ascenseurs. Lors du changement d'angle des volets de compensation, les ascenseurs eux-mêmes seront légèrement repositionnés par le flux d'air, modifiant ainsi la position neutre des ascenseurs, de sorte que l'aéronef se stabilise naturellement à un nouvel angle d'inclinaison.
Le compensateur de profondeur réduit la charge de travail du pilote, de sorte que vous n'ayez pas à appuyer constamment sur la commande de profondeur pendant la montée, la descente ou toute autre manœuvre nécessitant un angle d'inclinaison constant, à maintenir pendant une période continue.
Étape 1
Déplacez la commande de profondeur jusqu'à ce que l'angle d'inclinaison de l'avion soit celui souhaité.
Étape 2
Ajustez le trim jusqu'à ce que la commande de profondeur ne nécessite plus une pression constante pour maintenir le plan à l'angle d'inclinaison souhaité.
Étape 3
Réajustez le compensateur d'ascenseur chaque fois que vous devez ajuster l'angle d'inclinaison. Avec de la pratique, cela deviendra intuitif et améliorera considérablement la qualité du vol.
Étape 4
Réajustez le compensateur de profondeur chaque fois que vous modifiez la configuration des volets. Ceci est particulièrement important à l'approche de l'atterrissage. Avec chaque ajustement des volets déployé, l'avion aura besoin d'un nouvel angle d'inclinaison afin de maintenir la même vitesse de l'air, donc compenser l'inclinaison est la clé pour voler en douceur et régulièrement.
Étape 5
N'utilisez pas le compensateur à la place de la commande de profondeur pour effectuer des réglages mineurs, car cela rendrait le vol imprécis. Réglez toujours l'élévateur d'abord, puis la garniture.