Contenu
- Avantages du diesel
- Inconvénients du diesel
- Avantages du gaz naturel
- Inconvénients du gaz naturel
- Conclusion
Les grandes exploitations telles que les usines, les centres de services et les hôpitaux ont besoin d'un approvisionnement en électricité constant et abondant. Les générateurs de secours ou de secours comblent les lacunes créées par les pannes de courant et les pannes de courant. Le diesel et le gaz naturel sont les carburants de ces générateurs.
Les moteurs diesel alimentent des générateurs électriques pour alimenter les moteurs électriques de cette locomotive (image de locomotive diesel par Soja Andrzej de Fotolia.com)
Avantages du diesel
Les moteurs diesel alimentent les groupes électrogènes depuis des années. La fiabilité, la puissance et la facilité de trouver du carburant pour ravitailler ces générateurs en font le choix préféré pour la plupart des opérations.
Inconvénients du diesel
Le seul inconvénient du carburant diesel est lié à son stockage. Des conditions extrêmes, telles que les inondations ou les chutes de température excessives, peuvent rendre difficile le ravitaillement en carburant et le séchage des réservoirs. Une faible utilisation peut faire tourner le gel, voire même se détériorer, si le carburant est laissé dans des réservoirs.
Avantages du gaz naturel
Le gaz naturel brûle plus propre que le diesel. Les moteurs à gaz naturel n'ont pas besoin du système d'échappement propre des moteurs diesel de précision. Le gaz naturel n’a pas besoin de réservoirs d’approvisionnement, il est pompé directement par les canalisations vers les utilisateurs.
Inconvénients du gaz naturel
Les moteurs au gaz naturel ne génèrent pas la même quantité d'énergie que les moteurs diesel. Un moteur à gaz naturel de 1650 cm3 est nécessaire pour générer la même puissance qu'un moteur diesel de 927 cm3. Le gaz naturel est pompé sous pression. Une fuite de carburant peut rapidement entraîner une grande explosion.
Conclusion
Les moteurs au gaz naturel ne doivent être utilisés que par des groupes électrogènes plus petits (moins de 200 cm3 de puissance), qui ne le seront pas plus de 12 heures. Pour toutes les autres applications, le carburant diesel est le carburant préféré.